Πολεμικό κλίμα και απόλυτος έλεγχος του Hormuz - 25 τάνκερ πέρασαν σε 24 ώρες με ρητή άδεια των IRGC

Η Τεχεράνη σφίγγει ακόμη περισσότερο τη μέγκενη του ελέγχου στο πιο κρίσιμο θαλάσσιο πέρασμα του πλανήτη, μετατρέποντας τα Στενά του Hormuz σε μια απόλυτα ελεγχόμενη ζώνη όπου η ελεύθερη ναυσιπλοΐα αποτελεί πλέον παρελθόν.
Σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση του τμήματος δημοσίων σχέσεων του Πολεμικού Ναυτικού των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης (IRGC), κατά τη διάρκεια του τελευταίου εικοσιτετραώρου 25 εμπορικά πλοία και πετρελαιοφόρα διέσχισαν το στρατηγικό πέρασμα, αφού πρώτα υποχρεώθηκαν να λάβουν ειδική άδεια και να συμμορφωθούν πλήρως με τις οδηγίες ασφαλείας του Ιράν.
Η εξέλιξη αυτή έρχεται ως απάντηση της Τεχεράνης, η οποία έκλεισε τα στενά για τους εχθρούς της και τους συμμάχους τους, μετά την αμερικανοϊσραηλινή στρατιωτική επιχείρηση εναντίον της χώρας τον Φεβρουάριο του 2026.
Το νέο πολυεπίπεδο σύστημα ελέγχου του IRGC δίνει πλέον σαφή προτεραιότητα σε πλοία που συνδέονται με άμεσους συμμάχους του Ιράν, όπως η Κίνα και η Ρωσία, αφήνοντας τις υπόλοιπες χώρες σε καθεστώς διπλωματικής ομηρίας.

Το «μπλόκο» σε ΗΠΑ και Ισραήλ και οι εξονυχιστικοί έλεγχοι

Σύμφωνα με αποκαλυπτικό ρεπορτάζ του πρακτορείου Reuters, οι Φρουροί της Επανάστασης διεξάγουν έναν «έξυπνο έλεγχο» με απόλυτη αυστηρότητα και σθένος, παρά το καθεστώς ανασφάλειας που προκαλείται από τις ενέργειες του «τρομοκρατικού στρατού» των ΗΠΑ στην περιοχή.
Για να επιτραπεί η διέλευση, οι πλοιοκτήτριες εταιρείες είναι αναγκασμένες να υποβάλουν έγγραφα ταυτοποίησης, ενώ το IRGC προχωρά ακόμα και σε φυσικές νηοψίες (επιθεωρήσεις) πάνω στα σκάφη.
Όπως επισημαίνουν ευρωπαϊκές ναυτιλιακές πηγές, ο βασικός στόχος αυτών των ελέγχων είναι να εντοπιστεί αν το εκάστοτε πλοίο ή το φορτίο του έχει την οποιαδήποτε κρυφή ή φανερή σύνδεση με τις ΗΠΑ και το Ισραήλ.
Τα έγγραφα που αποστέλλονται από την αρμόδια Αρχή των Στενών του Περσικού Κόλπου του Ιράν απαιτούν από τους πλοιοκτήτες να αποκαλύψουν:
- Την ακριβή αξία και το είδος του φορτίου του πλοίου.
- Την κρατική σημαία, τη χώρα προέλευσης και τον τελικό προορισμό.
- Τα στοιχεία του εγγεγραμμένου ιδιοκτήτη και του διαχειριστή της ναυτιλιακής.
- Τις εθνικότητες όλων των μελών του πληρώματος.

Κρατική γραφειοκρατία και διπλωματικά παζάρια για μια άδεια

Η διαδικασία για τη λήψη της πολυπόθητης άδειας περνά μέσα από έναν δαιδαλώδη μηχανισμό του ιρανικού κράτους.
Το φιλτράρισμα των στοιχείων πραγματοποιείται από κρατικά ιδρύματα, συμπεριλαμβανομένου του Οργανισμού Λιμένων και Ναυτιλίας, του Υπουργείου Βιομηχανίας, Ορυχείων και Εμπορίου, του εθνικού ναυτιλιακού οργανισμού, καθώς και του επόπτη ασφαλείας του Ανώτατου Εθνικού Συμβουλίου Ασφαλείας του Ιράν.
Για τις χώρες που δεν ανήκουν στους προνομιακούς συμμάχους, η διαδικασία απαιτεί ειδικές διακρατικές ρυθμίσεις.
Οι ενδιαφερόμενες κυβερνήσεις υποχρεούνται να επικοινωνήσουν απευθείας με τον Ιρανό Υπουργό Εξωτερικών για να ζητήσουν άδεια.
Εκείνος προωθεί το αίτημα στο Ανώτατο Εθνικό Συμβούλιο Ασφαλείας και, μόλις ληφθεί η σχετική απόφαση, οι συντεταγμένες και οι οδηγίες ασφαλούς διέλευσης διαβιβάζονται στο IRGC για την εκτέλεση της επιχείρησης.

Η υποταγή της Ινδίας μπροστά στην ιρανική κυριαρχία

Η προθυμία των διεθνών ναυτιλιακών εταιρειών και ξένων κυβερνήσεων να συμμορφωθούν και να διαπραγματευτούν απευθείας με την Τεχεράνη αποδεικνύει, σύμφωνα με τον Danny Citrinowicz, πρώην Ισραηλινό αξιωματούχο πληροφοριών και αναλυτή, τον απόλυτο έλεγχο που έχει επιβάλει η Ισλαμική Δημοκρατία.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η Ινδία, η οποία εισάγει περίπου το 90% των αναγκών της σε πετρέλαιο και το 50% σε φυσικό αέριο, με το μεγαλύτερο μέρος αυτών των ποσοτήτων να περνά αναγκαστικά από το Hormuz.
Το Νέο Δελχί χρησιμοποιεί πλέον επίσημα την πρεσβεία του στην Τεχεράνη ως δίαυλο επικοινωνίας με τις ιρανικές αρχές και το IRGC, προκειμένου να εγκρίνονται ένα προς ένα τα πλοία που θέλει να αποπλεύσουν από τον Περσικό Κόλπο.
Η εξέλιξη αυτή επιβεβαιώνει ότι οποιοδήποτε λάθος στα στενά μπορεί να τινάξει την παγκόσμια οικονομία στον αέρα μέσα σε λίγα λεπτά.
www.bankingnews.gr